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Peu connu dans nos contrés occidentale, voici la marque de shaft joué par Vijay Singh, Boo Wikley (et une centaine de pros a travers le monde). Les manches Japonais Miyazaki arrivent l'année prochaine en Europe.
Auparavant monté sur la marque XXi0 (variante haut de gamme de Srixon).
Remplacant des shaft Diamana par Mitsubishi Rayon et autre UST, ils seront (non confirmé à ce jour) montés en série, sur les bois Cleveland Golf, à partir d'avril 2011:

http://www.miyazakigolfshafts.com/

ils vont mettre les shafts super léger ?
curieux de voir ce que çà va donner, moins de 40 g ????

Le truc bluffant de ces shafts (pas toute la gamme) c'est en effet la rapport Raideur/Légèreté, ce que nous ne connaissons que très peu pour le moment.
J'ai eu l'occasion de jouer le stiff en 39gr (cela risque de perturber pas mal de bon joueur) , mais le confort de jeu est bien meilleure (c logique) et sans perte de contrôle de balle.

A suivre

le prix je crois est aussi du tonnerre

pat_1100 a écrit :le prix je crois est aussi du tonnerre

250$ le bout...

250$ ! Tonnerre de Zeus !

C'est curieux, il ne me semble pas que les shafts de Miyazaki soient en dessous de 44 gr pour les plus légers. Et encore, il s'agit d'un modèle en flex "A" qui a des caractéristiques de spaghetti trop cuit, le C.Kua 39 (avec un fréquence globale à 230 et un torque à 6.5°) qui ne mesure que 45" au lieu des 46" classiques (on gagne 1 gr de plus sur la balance). Le modèle en regular est à 45 gr, ce qui reste très bas, mais toujours avec un torque particulièrement élevé.

Sinon l'entreprise Miyazaki est une branche de SRI (alias Srixon) elle même propriétaire à 100% de la marque Cleveland

Hello,

heureux possesseur d'un kusala blue 72 S(5544 dans la codification Miyazaki) je confirme la qualité de ce shaft.
Après avoir testé 4 shafts différents sur ma tête TM supertri, c'est celui qui donne les meilleurs résultats en terme de hauteur, effet, distance globale et aussi retour de sensations même si des tests plus complets d'ici le printemps seront utiles pour confirmer ces premiers résultats.

Man

39 g ?! Wow ça c'est léger !

Leur system de codification "des raideurs" du shaft a l'air intéressant !

Je veux bien voir ce que ça donne

Non, aucun des shaft ne fait 39 gr (manifestement mon message précédent n'était pas assez affirmatif); le shaft le plus léger qui se tienne est proche des 50 gr

Le système de cotation des flex à 4 chiffre correspond au flex relatif à différents points normalisés du shaft, celui de gauche étant le plus près du butt. Plus le chiffre est élevé (9), plus la zone est raide. Ainsi un 5544 est medium en butt et zone moyen-haute, un poil plus souple en zone moyen-basse et en tip. Le shaft le plus léger de Miyazaki, le C.Kua 39S qui pèse 44 gr en senior pour 45" (1" de moins que les autres) est en 3101. En bref, le butt tient encore à peu près, mais en dessous, c'est un spaghetti

A moins d'une erreur de ma part , il s'agissait d'un 39gr, mais comme c'est mon metier il est possible que ce soit un proto.

Je pense qu'il s'agit d'une erreur ou d'une confusion du représentant avec la dénomination 39s, car nulle part Miyazaki ne fait mention d'un shaft pesant moins de 44 grammes (en raw bien, sur). Leur argumentaire commercial est d'être les leaders sur le marché des shafts de moins de 50 gr, pas de moins de 40 gr. S'ils étaient capables de sortir un proto en dessous de 40 gr jouable par un homme (en plus par vous qui il me semble doit avoir une bonne vitesse de swing) avec suffisamment de fiabilité pour en fabriquer assez pour que les shops d'un tout petit pays golfique comme la France puissent les essayer, je pense que ce scoop serait tout sauf confidentiel. Or il n'en n'est pas fait mention sur leur site internet. Aucun forum anglo-saxon de référence ne parle de cette possible "révolution". Enfin un ami responsable d'un gros pro-shop anglais qui référence largement les gammes SRI a eu entre les mains la gamme Miyazaki en début d'automne mais on ne lui a pas montré de shaft pesant moins de 40 gr, ni même fait mention d'une éventuelle mise sur le marché d'un tel shaft à court terme.

Pour l'anecdote, il était assez facile de descendre le poids des shafts en 46" jusque vers les 65 gr avec les techniques modernes de carbone prepreg cuit sous vide (on est déjà dans des mise en œuvre high tech, équivalentes aux standards aéronautiques classiques). Le passage de 65 à 60 gr a demandé de l'ingénierie dans le choix des échantillonnages et de faire des choix entre résistance et légèreté pour les résines. La descente de 60 à 55 gr est plus complexe encore, et accepte de sacrifier la résistance aux chocs et aux efforts transverses (écrasement). Le passage de 55 à 50 gr fait arriver aux frontières de ce qui est productible en série, avec des couts de production nettement plus élevés. Cela implique la mise en œuvre de fibres de carbone spécifiques, aux qualités mécaniques accessoires par rapport à leur légèreté, idem pour les résines de liaison. Mais déjà on a diminué le poids par rapport à un shaft léger classique de 65 gr de plus de 20%, ce qui est énorme. Le passage sous les 50 gr relève déjà de l'exploit au jour d'aujourd'hui (on parle de poids réel, pas de poids annoncé, il y a parfois 10 gr d'écart entre les 2)

On verra bien... Qui prend les paris ?!

est il possible de monter un shaft de cette marque sur la tete d'un TM Superfast 2.0 ?

J'ai cassé le shaft de mon TM , j'ai essayé le cleveland 270 que je trouve puissant et precis .

j'ai pas reussi a trouver le pro maker ni le prix pour mettre un nouveau shaft sur la tete du TM

Merçi superlent de toutes ces informations.
J'ai pu essayer ce shaft sur une tête de Srixon Z-Star et il m'a vraiment impressionné.
C'était le dromos et quelque soit le réglage de la tête du driver, ce shaft est censé apporté la même réponse.
Ait été plus long et plus droit qu'avec mon Ping g10 shaft tfc et on "le sent bien"

Bonne journée.

Essayé sur Cleveland TL310, très bonnes sensations ! Plus de hauteur de balle, mais aucun gain de distance au carry par rapport au mien

J'ai fait monter un shaft Miyasaki (C.KUA 59 g Stiff) sur mon driver R7 Superquad et je suis bluffé par la qualité du produit.
J'ai gagné en longueur (forcément j'avais un shaft raccourci auparavant) mais surtout mes balles roulent comme jamais auparavant
Ce week-end j'ai essayé le mashie de cleveland en 20,5 °, tjrs avec du Miyasaki et la boum, re-coup de foudre
A quand des shafts Miyasaki pour les fers ?

christ01 a écrit :A quand des shafts Miyasaki pour les fers ?

A priori le C. KUA 59g est valable aussi pour les fers.

Hello,

trouvé ce document sur le net qui reprend l'ensemble des shafts avec la codification Miyazaki, ce qui pour une fois permet de comparer tous les shafts avec la même référence de rigidité.

"We feel it is our duty to present data we measure, so all of the specs are
measured the same way, by the same lab, and can be compared in an unbiased
manner to each other. This should eliminate possible confusion caused by
inconsistent terminology or measurement techniques among different shaft
manufacturers".

http://www.clevelandgolf.com/pdfs/Cleve ... g_2011.pdf

Bonne comparaison

Man

manhattan a écrit :Hello,

trouvé ce document sur le net qui reprend l'ensemble des shafts avec la codification Miyazaki, ce qui pour une fois permet de comparer tous les shafts avec la même référence de rigidité.

"We feel it is our duty to present data we measure, so all of the specs are
measured the same way, by the same lab, and can be compared in an unbiased
manner to each other. This should eliminate possible confusion caused by
inconsistent terminology or measurement techniques among different shaft
manufacturers".

http://www.clevelandgolf.com/pdfs/Cleve ... g_2011.pdf

Bonne comparaison

Man

Merci pour ce doc très instructif.

Bonsoir à tous,
J'ai deux bois de parcours cleaveland équipés de shaft MIYAZAKI C.KUA TOUR ISSUE 43.
Les bois ne présentent pas beaucoup d'originalité, mais les shafts sont extra.
A tel point que j'arrive à peu rès à la meme distance avec mon bois 3 qu'avec mon driver taylor made r9.
Du coup, j'envisage de monter ce type de shaft sur mon r9.
Quelqu'un a déjà testé ?
Par ailleurs, j'ai vu qu'il était nécessaire d'installer un adaptateur taylor made sur le shaft pour pouvoir le mont sur le r9. Quelqu'un a deja fait cela ? Ca se colle ?!!
Cdt

Il vaut mieux demander à quelqu'un de qualifié de faire ça !

Les "sleeve" taylor s'achètent sur internet, mais il faut une colle spéciale, couper le shaft au bon endroit et certainement rééquilibrer le club puisque tu vas avoir un manche bien plus léger que le manche d'origine.

Option à étudier : changer de tête de driver, le R9 n'est pas réputé pour sa tolérance

Je te remercie de ta réponse. Tu as certainement raison, va falloir que je fasse appel à un pro ... bizarre, ton appréciation / r9.
J'ai essayé le r11, censé etre plus tolérant : je l'ai mis en vente ayant plus de facilité à taper le r9.
Va comprendre ... vais finir par prendre un drive cleavland pour faire plus simple ...

J'ai ce manche Miyazaki dont tu parles sur mon bois 3 et j'en suis très content ^^

Merci pour le doc Manhattan (dommage qu'il manque quelques shafts) !

vftp95 a écrit :

pat_1100 a écrit :le prix je crois est aussi du tonnerre

250$ le bout...

Pour combien de centimètres ?



Groupir

j'avais un CLEVELAND avec le manche Miazaki .

je l'ai vendu .

savez vous si ce manche est adaptable sur le TITLEIST 913D2?

j'avais un CLEVELAND avec le manche Miazaki .

je l'ai vendu .

savez vous si ce manche est adaptable sur le TITLEIST 913D2?

golfy50 a écrit :j'avais un CLEVELAND avec le manche Miazaki .

je l'ai vendu .

savez vous si ce manche est adaptable sur le TITLEIST 913D2?

A ma connaissance la firme Titleist ne travaille pas en custom avec SRI et les shafts de la marque Miyazaki . Sinon , techniquement il est évidemment possible de monter ce type de shaft sur un 913 D2 . Voir avec un CM dans ce cas !

superlent a écrit :Sinon l'entreprise Miyazaki est une branche de SRI (alias Srixon) elle même propriétaire à 100% de la marque Cleveland

Je comprends mieux pourquoi les mashie ont des shafts Miyazaki

Tout depend si c'est des miyasaki ou des miyasaki pour Cleveland. Pas la même chose, mais alors pas du tout.

JapanOnly a écrit :Tout depend si c'est des miyasaki ou des miyasaki pour Cleveland. Pas la même chose, mais alors pas du tout.

Comment les reconnaitre, il sont identiques à mes shafts pour fers KZG.

legone a écrit :

JapanOnly a écrit :Tout depend si c'est des miyasaki ou des miyasaki pour Cleveland. Pas la même chose, mais alors pas du tout.

Comment les reconnaitre, il sont identiques à mes shafts pour fers KZG.

chez graphite design ils ont des references sepcifiques. sinon c'est facile. est ce que c'est de la premiere monte cleveland/srixon/xxio ou pas?

tomcat a écrit :

legone a écrit :

JapanOnly a écrit :Tout depend si c'est des miyasaki ou des miyasaki pour Cleveland. Pas la même chose, mais alors pas du tout.

Comment les reconnaitre, il sont identiques à mes shafts pour fers KZG.

chez graphite design ils ont des references sepcifiques. sinon c'est facile. est ce que c'est de la premiere monte cleveland/srixon/xxio ou pas?

Sur les Cleveland se sont des shafts Miyazaki originaux , c'est une bonne raison d'acheter du Cleveland...

legone a écrit :

JapanOnly a écrit :Tout depend si c'est des miyasaki ou des miyasaki pour Cleveland. Pas la même chose, mais alors pas du tout.

Comment les reconnaitre, il sont identiques à mes shafts pour fers KZG.

Si il y a écrit cleveland sur le shaft c'est un Miya pour cleveland. Si il n'y a rien, c'est un original. Ensuite il faut regarder le modele en question. Si c'est un Miya qui se vend dans le commerce ou pas.

Par exemple.

Un diamana de daube


Un vrai diamana

de daube...euh en fait tout dépend à qui il est destiné !

je reprends ici un test trouvé sur "Golf Facile" que l'on peut lire en bas de page du lien.

"... NON, après vérification et après 2 parcours de 18 trous, tout est clair, il est fabuleux !! J'ai approché tous mes records de longueur malgré les 9°C qu'il fait tôt le matin en Alsace sur un golf de montagne. Je vais donc continuer à le taper encore jusqu'en été, afin de pouvoir tirer des conclusions, mais de prime abord, mes balles sont longues sans forcer et peu de dispersion, donc club à se procurer !!! Je l'ai acheté avec le Shaft Mitsubishi Diamana Ilima 61g qui est parfait !!! "

http://www.golf-facile.com/driver-golf- ... rs-en-test

airshot a écrit :de daube...euh en fait tout dépend à qui il est destiné !

je reprends ici un test trouvé sur "Golf Facile" que l'on peut lire en bas de page du lien.

"... NON, après vérification et après 2 parcours de 18 trous, tout est clair, il est fabuleux !! J'ai approché tous mes records de longueur malgré les 9°C qu'il fait tôt le matin en Alsace sur un golf de montagne. Je vais donc continuer à le taper encore jusqu'en été, afin de pouvoir tirer des conclusions, mais de prime abord, mes balles sont longues sans forcer et peu de dispersion, donc club à se procurer !!! Je l'ai acheté avec le Shaft Mitsubishi Diamana Ilima 61g qui est parfait !!! "

http://www.golf-facile.com/driver-golf- ... rs-en-test

Le shaft cité dans l'article est le "vrai" shaft ,celui de la photo de Japononline est un "made forTitleist" certainement un poids supérieur et une longueur différente.Donc rien a voir avec ILima 61 g.

Non désolé, je suis depuis pas mal de temps ce site et il prend dans l'immense majorité des cas le shaft standard dans ses tests soit en R soit en S mais il cherche surtout le bon loft car il a un angle d'attaque descendant. C'est donc bien le "Mitsubishi Rayon Diamana Ilima 61" fait pour Titleist sur le 910

je me rappelle plus des prix mais ça coutait un bras pour mettre le vrai Diamana Ilima qui a une trajectoire plus basse et moins de torque.

airshot a écrit :Non désolé, je suis depuis pas mal de temps ce site et il prend dans l'immense majorité des cas le shaft standard dans ses tests soit en R soit en S mais il cherche surtout le bon loft car il a un angle d'attaque descendant. C'est donc bien le "Mitsubishi Rayon Diamana Ilima 61" fait pour Titleist sur le 910

donc tu le sous-entends toi meme, il est pas forcement hyper cale en shafts...

Je n'irai pas jusqu’à là ! Mais de toute façon, et d'ailleurs comme tous les tests de ce genre, on ne peut en tirer qu'une seule chose : si le driver/shaft correspond ou pas au swing du... testeur !!

Si il lui plait c'est le principal.
Une chose est sur, les 2 ne se comparent pas.
Les stocks sont des shafts de très basse qualité. Ceux des marques ultra premium sont un peu meilleurs mais c'est pas le cas de Tit, TM...

Quelques explications et exemples.

http://www.youtube.com/watch?v=L3OjYpVZ ... F3EtJ6cMYk

airshot a écrit :Non désolé, je suis depuis pas mal de temps ce site et il prend dans l'immense majorité des cas le shaft standard dans ses tests soit en R soit en S mais il cherche surtout le bon loft car il a un angle d'attaque descendant. C'est donc bien le "Mitsubishi Rayon Diamana Ilima 61" fait pour Titleist sur le 910

C'est ce que je dis le shaft de la personne du Blog est un shaft authentique de Mitsubishi celui montré par Japononline est un "Made for"

?! NON

Qui est le testeur de materiel dans l'article? Quelqu'un qui connais bien le matos, un pro...? Je ne connais pas ce site. Il est aussi possible que ce monsieur compare une daube a une autre. Dans ce cas la peut etre que tout simplement, ce stock shaft la est meilleur qu'un autre stock shaft.

qui sait ? pas un pro, juste un passionné donc effectivement pas la légitimité des pros.
http://www.golf-facile.com/andre-brunsperger

un autre passionné qui a déserté ce site malheureusement "superlent"
viewtopic.php?f=60&t=13035&p=169856#p169856

en résumé pour le mec du blog
voyagiste - 63 ans - index 7 - 95/100 mph au drive je crois mais ça pas bcp d'importance.

Voilà ! plus intéressant j'ai retrouvé un autre message de "superlent"
viewtopic.php?f=66&t=14154&p=169661#p169661

Tu peux jouer a l'aveugle qui montre la voie a l'autre toute la journée comme ça.
Fait une petite recherche en Anglais et va voir ce qu'en disent les spécialistes.

manhattan a écrit :Hello,

trouvé ce document sur le net qui reprend l'ensemble des shafts avec la codification Miyazaki, ce qui pour une fois permet de comparer tous les shafts avec la même référence de rigidité.

"We feel it is our duty to present data we measure, so all of the specs are
measured the same way, by the same lab, and can be compared in an unbiased
manner to each other. This should eliminate possible confusion caused by
inconsistent terminology or measurement techniques among different shaft
manufacturers".

http://www.clevelandgolf.com/pdfs/Cleve ... g_2011.pdf

Bonne comparaison

Man

Hyper intéressant donc je me permet de mettre à jour pour ceux que ça intéressa aussi :

http://www.clevelandgolf.com/pdfs/2013- ... atalog.pdf