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On me propose un club dont le shaft comporte une belle rayure - je devine qu'elle a été faite avec un couteau ou un cutter lorsqu'il a voulu enlever le grip d'origine... elle est à peine plus profonde que la couche de peinture mais tout de même bien visible.( la peinture autour a été grattée avec l'ongle pour jauger de l'étendue des dégats..)
Le club est rescue cleveland par ailleurs en excellent état - monté sur shaft fujikura stiff d'origine

Qu'en pensez-vous ?
1) C'est rien, je peux le prendre sans crainte
2) C'est pas méchant, je négocie une remise
3) C'est méchant, voire dangereux, je passe mon chemin

Je précise que je me fous de l'esthétique, je me soucie uniquement de la sécurité.
Merci de vos avis éclairés les amis

l'objet du délit :

La rayure touche manifestement la résine du composite, probablement même quelques fibres de carbone sont sectionnées. En soit et à ce niveau, l'intégrité du shaft n'est pas gravement compromise, beaucoup moins que si la rayure se trouvait au niveau du hosel par exemple. Par principe, dans un magasin je demanderais au vendeur de m'en commander un identique même avec un délai plutôt que de prendre celui là dans un rayon. Par contre, avec un bonne remise...

donc tu dis 2) ?

la tête est neuve, le grip aussi, le headcover impeccable et je le touche à 50e contre un prix en magasin de 99 à 119e
çà me tente, au pire je peux peut être faire monter le shaft acier de mon fer 3 ? ..il est pas usé...

Le golf comme tu le sais est tres psychologique, la question à ajouter

Si tu achetes ce shaft et que tu ne le tappes pas comme esperé, ne vas tu pas te pourrir la tete en te disant que c'est peut etre ce trait qui est la cause ?

Bonjour,

Perso, quand j'achète un club en magasin, si le shaft à la moindre rayure, je fais commander un club neuf par la magasin.

Cdt

évidemment ce n'est pas un club neuf en magasin, sinon je ne poserais même pas la question..

En fait j'ai carrément viré la peinture tout autour de la rayure, c'est une pellicule ultra ultra fine qui se décolle facilement.
En dessous le graphite est "brillant et lisse" - çà sent le costaud - la rayure est alors très très légère, je pense que c'est coup de cutter de sagouin...
de toute façon je vais lui faire passer l'épreuve du feu => 2 seaux de balles avec des divots de malade sur la moitié et sur l'autre moitié le tapis de chez tapis...

En fait une seule chose me fait peur, qu'il se casse et s'envole.
Mais à cet endroit là peu de chances qu'il se brise net, non ?

Si je le tire à vil prix ( y'a des chances que soit qq chose genre 30e...), que pensez vous de l'option d'y monter le shaft acier de mon fer3 ou de mon vieux bois3 acier ? mes fers sont en DG regular, çà serait homogène si le 1er "non fer" est aussi en acier DG reg , non ? ou c'est porteninouak ?

Long Drivers de France a écrit :Le poids d'une tête d'hybride et de fer n'ont rien à voir... L'équilibrage ne sera absolument pas comparable... Je m'abstiendrai... M'enfin!!!! C'est qui choize...

bon ok mauvaise idée le bricolage, çà j'ai compris..
par contre à 30e le bazar, si je vais chez un monteur sérieux, un shaft acier DG ou un graphite à peine plus cher, monté et équilibré çà vaut pas le coup ?

La rayure a vraiment l'air superficielle vu d'ici.
C'est typiquement le genre de rayure que peut faire un goret en changeant un grip à la sauvage.
A priori aucun probléme de ce côté là quant à une éventuelle casse !

Le poids d'un hybride est souvent le même qu'un fer. Si tu veux changer de shaft il suffit d'enlever l'ancien et de peser la tête afin de savoir quelle longueur tu devras mettre. (c'est le poids de la tête qui determine la longueur et non le numero)

Par contre les diamétre des tips des shafts hybrides sont souvent les mêmes que ceux des fers donc y monter un shaft de bois qui est bcp plus petit ça ne va pas le faire !

Puisqu'il manque de la résine et que les fibres de carbone sont touchées alors la résistance du shaft est diminuée. Maintenant cette diminution est-elle suffisante pour risquer un casse du shaft ? A toi de voir. Sinon tu négocies une bonne remise et si le shaft venait à casser tu auras toujours la possibilité d'en mettre un tout neuf. J'ai fais remplacer le shaft de monn fer6 dernièrement pour 40,00€ tout compris. Bien sûr ce n'est pas un shaft performant de grande marque mais pour mon niveau de jeu ça me convient très bien et puis je voulais un shaft qui reste cohérent avec mes fer 7 et 5.

à travers prés a écrit :La rayure a vraiment l'air superficielle vu d'ici.
C'est typiquement le genre de rayure que peut faire un goret en changeant un grip à la sauvage.
...

c'est exactement mon avis, je ferais une photo "macro" ce soir et on pourra continuer à disserter sur la resistance du graphite, je trouve d'ailleurs que le niveau "technique" est décidemment excellent sur ce forum - on parle de résine composite, de fibres etc... je vais aussi appeller un fitteur pour voir $$

la photo "macro" - pour les connaisseurs du graphite...
j'ai enlevé la pellicule de peinture pour qu'on voit nettement, en plus si je le garde comme çà c'est plus joli...avec un bout de scotch dessus bien sûr..

Option 2, négocie, achète, et au pire du pire si ça casse dans x parcours et x seaux de balles (x étant forcément un nombre assez élevé, un shaft c'est quand même résistant, c'est pas avec un bout de rayure que le truc va lâcher au bout de 10 balles, qu'il perde en performance soit mais c'est tout), bah tes 30 euros seront largement amortis... sauf si 30 euros c'est 5% ou plus de ton revenu mensuel.

merci de cet avis, et je te rassure 5% de mon salaire mensuel çà fait plus que 30e.. 31 ? non, plus

Attention je balance pas comme ça 5% juste pour amuser la galerie, 5% du revenu c'est ce qu'on indique souvent chez les psys comme maximum de dépenses autorisé conseillé pour les joueurs invétérés souffrant d'une dépendance pathologique au jeu. Là cette histoire de shaft, faut la prendre comme un pari, un peu comme si tu mettais 30 euros dans 15 tickets d'euromillions...