Nouveautés BOIS 2016-2024

David7578 · Message par **David7578** » 05 déc. 2018, 20:39

Pour le TM on pourrait aussi penser à des poids qui permettent de gérer la fermeture de la face à l'impact.
On peut aussi penser à un meilleur MOI ?

Pour L'epic flash, ça me fait penser aux couleurs de l'Afrique du Sud.
La face me fait penser a ce qu'a fait cobra sur les F8 et F8+

Message par **Franc38** » 06 déc. 2018, 07:56

Plus Jamaïque qu'Af Sud pour moi le "flash"... En tout cas pas une combinaison de couleurs/look qui m'attire particulièrement.

Par contre curiosité piquée par le truc de TaylorMade... J'ai du mal à voir ce qu'ils vont bien pouvoir faire de positif avec ces vis...

Sent from my ONEPLUS 6 using Tapatalk

Message par **Doktorr** » 06 déc. 2018, 08:34

David7578 a écrit : ↑05 déc. 2018, 20:39 On peut aussi penser à un meilleur MOI ?

Le plus tu mets de poids devant, le plus difficile devient le driver... donc à priori non (sauf à ce qu’ils aient encore enlevé du poids ailleurs sur la partie avant).

Mais j’avoue que ça m’intrigue aussi, ce petit côté retour old school... ils vont nous expliquer qu’avec leur nouvelle technologie Persimon 2.0, on va gagner 10 yards !

Message par **Malalindex** » 06 déc. 2018, 10:05

Doktorr a écrit : ↑06 déc. 2018, 08:34 Mais j’avoue que ça m’intrigue aussi, ce petit côté retour old school... ils vont nous expliquer qu’avec leur nouvelle technologie Persimon 2.0, on va gagner 10 yards !

Chouette, vu que mon driver aura 5 ans en 2019 (x2 hot), je vais gagner 50 yards

Corsaire · Message par **Corsaire** » 06 déc. 2018, 10:11

Franchement rien de transcendant...
La vidéo de Taylormade pour teaser, je la trouve juste ridicule.

Et le Epic Flash est juste un énorme désaveu du Rogue. Déjà ils ont gardé l'Epic au même prix même avec la sortie du Rogue, et là ressortent un Epic. Suffit de voir le nombre de pros qui a gardé son Epic... Incroyable les quantités dans les sacs !

Message par **Doktorr** » 06 déc. 2018, 11:17

Si a chaque fois que je sors mon driver EPIC Flash j'ai envie de me rouler un spliff à cause du drapeau Jamaïquain, je vais pas descendre bcp de points d'index l'année prochaine !

Juste un peu de rouge et on était parfait pour les partie enfumées

Message par **Malalindex** » 06 déc. 2018, 11:22

Tu jouerais détendu toute la partie, ça pourrait p-e être au top!

Message par **Franc38** » 06 déc. 2018, 12:44

Doktorr a écrit : ↑06 déc. 2018, 11:17 Si a chaque fois que je sors mon driver EPIC Flash j'ai envie de me rouler un spliff à cause du drapeau Jamaïquain, je vais pas descendre bcp de points d'index l'année prochaine ! Juste un peu de rouge et on était parfait pour les partie enfumées

Le "vrai" drapeau jamaicain est encore plus "en ligne avec le EPic Flash"...

Message par **Doktorr** » 06 déc. 2018, 13:35

Oui je sais bien, mais avec un peu plus d'efforts coté créa graphique chez Calla, on était pas loin de pouvoir jouer sous l’œil protecteur de Jah Rastafari !!

mathieuboard · Message par **mathieuboard** » 06 déc. 2018, 15:29

David7578 a écrit : ↑05 déc. 2018, 20:39 Pour le TM on pourrait aussi penser à des poids qui permettent de gérer la fermeture de la face à l'impact.
On peut aussi penser à un meilleur MOI ?

je penche plus pour une copie du jailbreak de Callaway justement
un moyen de rigidifier la courronne sauf qu'ils l'auraeient mis dans l'autre sens par rapport a l'Epic

David7578 · Message par **David7578** » 06 déc. 2018, 15:34

Du coup on attend patiemment la taille du cadeau distance de cette année

Corsaire · Message par **Corsaire** » 06 déc. 2018, 16:15

Vu le slogan ça va être accès vitesse je pense. Alors forcément distance oui, mais ça sonne pas pareil niveau marketing !
Certains vont croire atteindre la vitesse de Rory avec

David7578 · Message par **David7578** » 06 déc. 2018, 17:10

Corsaire a écrit : ↑06 déc. 2018, 16:15 Vu le slogan ça va être accès vitesse je pense. Alors forcément distance oui, mais ça sonne pas pareil niveau marketing !
Certains vont croire atteindre la vitesse de Rory avec

Rory c'est tellement 2018... pour 2019, Jason Champ ?

Message par **Malalindex** » 06 déc. 2018, 17:16

David7578 a écrit : ↑06 déc. 2018, 17:10 Rory c'est tellement 2018... pour 2019, Jason Champ ?

Tu nous fais un mix entre Jason Day et Cameron Champ?

Parce que Jason, c'est so 2016

David7578 · Message par **David7578** » 06 déc. 2018, 17:36

Bon ben du coup je retourne me cacher... dans les bois

Corsaire · Message par **Corsaire** » 06 déc. 2018, 18:36

Profites en pour ramasser mes balles

Corsaire · Message par **Corsaire** » 07 déc. 2018, 16:12

Et voici les nouveaux M5 et M6 !

Message par **Doktorr** » 07 déc. 2018, 16:28

Je surkiffe le "SPEED INJECTED"!! Piquouzé à la testostérone le nouveau driver !!

Par contre on ne sait pas si ce sont ceux qui vont avoir la screwed-face

Corsaire · Message par **Corsaire** » 07 déc. 2018, 16:41

Ah beh je pense que si oui.
Par contre de moins en moins de contraste sur le dessus.
J'aime beaucoup sur la gamme 2016 que j'ai repris la bonne bande blanche, ça aide bien l'alignement quand même

Flaupchotte · Message par **Flaupchotte** » 07 déc. 2018, 17:16

Haha punaise, c'es vraiment pour sortir une nouvelle gamme de club cette histoire ... ils l'auraient nommé M3+/M4+ ça aurait marché aussi haha.

Visuellement les 2016 sont top ouais (bon je suis un convaincu puisque j'ai un M2 2016 dans le sac), mais je trouve que le rendu auditif/sensation tolérance est meilleur sur le M4 pour avoir pas mal testé ceux des copains.

Je fais un HS ici, mais quelqu'un sait si les sleeve de M2 2016 peuvent être montées sur un M4 ? A priori pas mais c'est assez flou ce que je lis sur le net

Message par **Franc38** » 07 déc. 2018, 18:20

Ha, ha...
Speed injected, la réponse est là.

Les vis sur la face c'est pour mettre du speed foam dans une cavité derrière la face qui permettra d'avoir une face plus fine que jamais mais qui "tient quand même" grâce à cette "mousse magique" (qui semble bien leur réussir dans les p790 et p760, ils auraient tort de ne pas décliner le concept ailleurs).

Maintenant le problème pour moi c'est la tenue dans le temps pour des joueurs "en progression", aux "habiletés motrices pas encore parfaitement entrainées" et qui ne centrent pas toujours leurs grands coups de babatte... (moi en tête). un "trou" avec une vis dedans c'est structurelement plus fragile, sauf à être très renforcé, donc si on tape près du truc, les fissures risquent d'arriver un peu vite.

Par ailleurs, les renforts et la masse nécessaire pour avoir une cavité derrière la face, risquent de déplacer assez nettement le CG vers l'avant :

Conséquence ça risque d'être un driver sympa pour gros cogneurs (CG avancé = low spin) qui centrent bien la balle (et donc tapent loin des vis), Tiger, Rory, Dustin et Jon seront ravis... mais monsieur tout le monde ?

Message par **Franc38** » 07 déc. 2018, 18:21

Flaupchotte a écrit : ↑07 déc. 2018, 17:16 Haha punaise, c'es vraiment pour sortir une nouvelle gamme de club cette histoire ... ils l'auraient nommé M3+/M4+ ça aurait marché aussi haha.

Visuellement les 2016 sont top ouais (bon je suis un convaincu puisque j'ai un M2 2016 dans le sac), mais je trouve que le rendu auditif/sensation tolérance est meilleur sur le M4 pour avoir pas mal testé ceux des copains.

Je fais un HS ici, mais quelqu'un sait si les sleeve de M2 2016 peuvent être montées sur un M4 ? A priori pas mais c'est assez flou ce que je lis sur le net

J'ai pas souvenir d'avoir lu qu'ils avaient changé leur "neck adjustability system" donc je pense que l'on peut sans difficulté monter un shaft de M2 de 2016 sur un M4 ou inversement... Mais je ne mettrais pas pour autant ma main à couper

David7578 · Message par **David7578** » 07 déc. 2018, 19:02

Ils auraient marqué "speed injection" on se croirait autour des années 80 avec une BMW justement

Tu sors ton driver M5 d'une petite BMW M5 V10 avec échappement inox... kakou roxxor

chacompte · Message par **chacompte** » 07 déc. 2018, 19:45

Si j'ai bien compté, en 2024 ils vont sortir la version M16, et ça, ça va envoyé du pâté ...

David7578 · Message par **David7578** » 07 déc. 2018, 20:17

C'est sûr, déjà qu'avec le M4 on avait déjà un tank (sherman...) on finirait la série par un fusil de l'armée américaine.

mathieuboard · Message par **mathieuboard** » 07 déc. 2018, 23:44

le M4 est déjà un modele de fusil...

Corsaire · Message par **Corsaire** » 10 déc. 2018, 16:02

Après TaylorMade qui dit que ça va être Faster, même slogan pour Callaway...

https://www.facebook.com/CallawayGolfEu ... 5175017480

Homard · Message par **Homard** » 10 déc. 2018, 16:16

craquage perso pour noel pour: bois 5 ping G400 , et hybride 4 G400 à vil prix enfin tout est relatif

en attente de livraison

Corsaire · Message par **Corsaire** » 10 déc. 2018, 16:24

Super achat ! Tu vas te régaler

arjac06 · Message par **arjac06** » 10 déc. 2018, 16:44

Flaupchotte a écrit : ↑07 déc. 2018, 17:16 Je fais un HS ici, mais quelqu'un sait si les sleeve de M2 2016 peuvent être montées sur un M4 ? A priori pas mais c'est assez flou ce que je lis sur le net

Non pas de changement de sleeve entre un m1/m2 et un m3/m4. Tout demeure compatible.

Pour les nouveaux drivers TM, je trouve aussi dommage la perte de la bande supérieure que je trouve à la fois design et utile pour l'alignement...

Cela étant je viens de craquer pour un G400 Max avec plein de turbulators sur le dessus !!

En matière de look on a fait mieux mais en matière de tolérance c'est juste...

Flaupchotte · Message par **Flaupchotte** » 10 déc. 2018, 23:41

Merci arjac pour la précision des sleeve

Les G400, j'étais pas emballé, mais esthétiquement en vrai les turbulators passent bien. Je possède un hybride acheté neuf pour moins cher qu'un wedge, et ces turbulators je me suis presque pris à les apprécier. Derrière la balle on les voit peu finalement, et ça permet quand même de bien adresser la balle sur une zone (pas mal pour un club à vocation de tolérance).

Message par **manhattan** » 16 déc. 2018, 14:35

Hello,

premières infos sur le Ping G410 à venir :
It’s been a while since the “what do we know so far” was reviewed:
G410 is coming in Jan/Feb 2019 with LS model in May
G400 Max remains current until July/Aug 2019 at a lower price point
G410 lofts 9, 10.5 and 12*
Higher MOI than G400
Black with Red accents colorway
455cc
Has 3 weight ports (back, heel, toe) and not a sliding weight
New adapter allows for up to +/- 1.5°, as well as having a flatter lie angle setting.
Turbulators still there.
Crown is different without the dragonfly on the top but a "ridge-turbulator" on each side going to the back end.

Plus de réglages que les modèles précédents, y compris pour les FW et les hybrides qui deviennent réglables.

Grosse promo à venir sur les G400 -25% ce qui fait une excellente affaire.
Même shafts, Alta, Tour 65 et 75 (UST) maisq aussi Tenseï orange (pas pro) et Evenflow black.

500$/€

Photos début janvier.

godounov · Message par **godounov** » 16 déc. 2018, 17:33

Jusqu'où s'arrêteront-il ?

Message par **manhattan** » 16 déc. 2018, 17:40

Intérêt de cette remarque, peut être des données pour la future vidéo de début d'année.

Message par **Franc38** » 16 déc. 2018, 17:45

André, André... ils ne s'arrêteront pas plus loin que Tom W, mais quand même

Message par **manhattan** » 16 déc. 2018, 19:41

On dirait des clubs chinois mal fini (surtout le M6), c'est dire

, vouloir sortir un modèle tous les ans OK mais pas pour n'importe quoi.

Message par **Doktorr** » 16 déc. 2018, 20:06

Message par **Franc38** » 16 déc. 2018, 20:23

Et ben voilà, entre les mochetés de TM et de Callaway il y a la place pour que le Cobra (qui m'a l'air sympa), le Mizu ou même le Wilson soient les succès driver de l'année...

Message par **manhattan** » 16 déc. 2018, 20:32

C'est plutôt Ping et Titleist qui remonte très fort

bsqg · Message par **bsqg** » 16 déc. 2018, 20:52

D’accord avec toi Manhattan. Titleist et Ping tirent leur épingle du jeu avec leurs dernières sorties. Quelqu’un aurait les parts de marché au niveau des drivers ?

Message par **Malalindex** » 16 déc. 2018, 20:54

je rejoins tout le monde.
Ils sont horribles les M5 et M6

Le M6, on a l'impression que c'est ce driver où les gens diront dans quelques années :
"attends, le M6, c'était le driver moche avec la face rectangulaire?" ou "tiens, il y en a encore qui jouent ça?"
Comme maintenant, quand on voit des gens qui jouent les driver genre Nike SQ

Lotrichien · Message par **Lotrichien** » 17 déc. 2018, 09:42

Ping communique en étant le driver #1 sur le PGA Tour actuellement, cependant, je n'ai pas les chiffres officiels

godounov · Message par **godounov** » 18 déc. 2018, 01:08

Franc38 a écrit : ↑16 déc. 2018, 17:45 André, André... ils ne s'arrêteront pas plus loin que Tom W, mais quand même

Message par **manhattan** » 26 déc. 2018, 21:07

Hello,

petit teaser sur le futur FW M5 qui aura une tête en titane (donc plus grosse, sinon pourquoi utiliser un métal léger) en version Tour.

La nouvelle gamme le 3 janvier.

Man

David7578 · Message par **David7578** » 26 déc. 2018, 21:11

Du coup c'est quel métal d'habitude ?
Le titane c'était surtout les drivers et la proportion de titane diminue au fil des évolutions au profil de la fibre de carbone. Je pensais que c'était pareil pour les FW...

Message par **manhattan** » 26 déc. 2018, 21:58

C'est en acier avec une face rapportée en général en acier maraging (inox martensitique très dur après trempe)

David7578 · Message par **David7578** » 26 déc. 2018, 22:35

Merci pour la réponse

Message par **manhattan** » 29 déc. 2018, 22:02

Étonnant d'avoir une photo.

Version SFT (draw bias)avec le poids mobile coté hosel, j'aime bien le choix des couleurs noir/rouge.
A suivre

Man

Message par **manhattan** » 30 déc. 2018, 11:03

Message par **Franc38** » 30 déc. 2018, 14:27

Sur ces photos ça fait moins pire, niveau look, que sur les premiers leaks. Mais toujours un côté "voiture kitée" pas ultra golf (enfin si, celle de VW)...
Cela dit les rumeurs des testeurs laissent penser que niveau perfs c'est du tout bon
Reste à voir si Joe Golfer passera sur la déco pour 1.2 yards de carry en plus...

Sent from my ONEPLUS 6 using Tapatalk