Cle de réglage R11

[Guillaume96]

Bonjour/bonsoir. Je suis sur le point d'acheter un driver R11 d'occas, et le vendeur n'a pas la clef de réglage. J'aurais voulu savoir si c'est possible d'en acheter une séparément ?? et si oui, ou ?


Merci.

[PEEB]

C'est qu'une clé torx, vas dans un magasin de bricolage! Sinon si t'es vers Lyon, j'en ai deux!

[Guillaume96]

Merci pour l'info mais quelle taille ??

[PEEB]

Tu check dans un magasin ! Je pense 8 à 12 mais je ne l'ai pas à dispo.

[Doktorr]

Faut quand même faire attention au fait que la clé de réglage permet de serrer juste "comme il faut", vu qu'elle "saute" une fois la bonne pression de serrage atteinte. Mais il ca s'achète sur le net sur certains sites comme celui-çi ou sur la baie

[Guillaume96]

C'est exactement ce que je recherche. Mais tu connais des sites français ? J'ai trouvé sur Golf Store Europe mais je connais pas du tout ce site. Quelqu'un a déjà commandé sur ce site ?

Autre question. Quand e chercher sur le net, je trouve des modèles différents. Lequel convient ?

http://www.amazon.com/Taylor-made-torqu ... UTF8&psc=1http://www.amazon.com/gp/product/B007W7 ... A8M0RHNXRF

Merci en tout cas pour les réponses

[PEEB]

Enfin la clé "dynamométrique" merci. On serre et c'est bon, il faut arrêter, ça reste le serrage d'une vis, c'est pas sur une fusée.

[Doktorr]

Ah bah voilà : "dynamométrique" ! C'est le mot que je cherchais ce matin
Après je ne maitrise pas, plus sérieusement, l'impact d'un mauvais serrage sur des shafts ou des pièces attachées à la tête d'un driver projetée à des vitesses assez importante... (et moi j'ai la mienne, de clé )

[PEEB]

Ah bah voilà : "dynamométrique" ! C'est le mot que je cherchais ce matin
Après je ne maitrise pas, plus sérieusement, l'impact d'un mauvais serrage sur des shafts ou des pièces attachées à la tête d'un driver projetée à des vitesses assez importante... (et moi j'ai la mienne, de clé )

C'est ce dont je parlais, ok le club prend des chocs mais bon, ça reste une vie à serrer. Le pire à faire c'est de vérifier qu'elle est toujours bien serrée après une partie mais t'as pas grand risque si tu serres avec une clé normale.
En tout cas si t'en as une chez toi ça ira bien... sinon alors tu peux acheter la TM !

[btm]

En fait, le but de la clé dynamométrique est de permettre le serrage le plus adapté. Pas assez et la vis pourrait se desserrer et la tête se désolidarisée du manche, trop serré, et c'est la vis et/ou le taraudage du shaft qui en prennent un coup et résultat, la vis peut etre foirée, ou bien le shaft, voir dans certains cas, grippage de al vis dans le shaft.

Bref, le serrage avec un clé lambda n'est pas à exclure, bien au contraire lorsque l'on voit le coût d'une clé de serrage, mais attention à la force exercée sur le serrage. Certains constructeurs utilisent lors du premier serrage, un frein filet style Loctite, sorte de colle plus ou moins fixante qui permet à la vis de ne pas se desserrer, notamment suite aux impacts provoqués lors des drives.

[chris94]

Attention à bien choisir le frein-filé Loctite. Il existe trois couleurs, bleu, rouge, vert. dans notre cas, le bleu est suffisant, le vert est indémontable, la tête de vis peut casser si l'on force.
Chris94

[Guillaume96]

C'est a dire le " frein-filé Loctite" ? Je comprend pas ce que vous dites Perso, quand je regarde les clés de réglage pour le R11, je ne vois aucune différence.

[magicfas]

détérage, j'ai un driver srixon, mais vu le prix d'une clé et que j'ai qu'une confiance limitée au clé vendue 2 euro sur ebay ( quid du couple de serrage? ), ça me fait bien chier, en fait!!! je vais chez mon père bricoler un embout carré d'une clé allen, et me mettre sur un clé dynanométrique. par contre quelqu'un connaitrait t'il le couple de serrage de ces fameuses cléfs, j'arrive pas a trouver sur Google? ou alors quelqu'un a un retour d'expériences sur ces fameuses clé a 2 euro chinoise ( toutes marques confondues ( ils en font pour TM, Tileist...) merci